Купил трактор отзыв

Передний балочный мост ПВМ Беларус — трактор на базе го, но движок 4-цилиндровый Д, с турбиной. Синхронизированная КПП. Мощностью л. На трактор возможна установка механического ходоуменьшителя. Задняя навеска с 2 гидроцилиндрами. Совет Беларус Установлен движок Д, с турбиной. Мощность л. Этот же конструктив мотора употребляется в других , наиболее массивных моделях : Беларус — л. Таковым образом, на Беларус движок работает в менее форсированном режиме.

Механическая КПП , диапазонная. Беларус — то же что Беларус , но с наименее массивным движком Д Данный трактор выпускается лишь на ЕлаЗе. В Минске эту модификацию не собирают. Употребляется та же механическая диапазонная КПП что и в Беларус , но собственная конечная передача с дифференциалом.

Гидравлика —аналог Bosch — управление навеской при помощи электроклапана, другие секции — механические. Движок Д Имеет свою необычную коробку. Гидравлика — аналог Bosch — схожая как у Начиная с модели Беларус ставится кондюк в базисной комплектации. Сдвоенные задние колеса в обычной комплектации.

Для тракторов Беларус , , существует вариант выполнения с реверсивным постом управления — соответственно Беларус В. Эта модификация с возможностью разворачивать сиденье оператора и с сдвоенными педалями доборной управляющий колонкой сзади кабины. Реверсивное выполнение этих тракторов комфортно для работы с задненавесными жатками, мульчерами.

Для наиболее массивных моделей Беларус , Беларус возможность реверса заложена в базисной комплектации. Обратите внимание Беларус - серия мощность л. Система впрыска с насос-форсунками. Вполне новенькая конструкция трактора Коробка 24х12 имеет интегрированный ходоуменьшитель в базисной комплектации. Кондюк в кабине. Это дозволяет работать с гидромоторами подвесных агрегатов. Гидравлика Bosch. Джойстик для управления гидравликой. Передний вал отбора мощности с передним навесным устанавливается в базисной комплектации.

Реверсивный пост управления в базисной комплектации. Беларус — серия мощность л. Движок Deutz L L с турбиной и интеркулером. Самый мощнейший в ряду Беларус. Конструкция трансмиссии24х12 с интегрированным ходоуменьшителем, как у В базисной комплектации установлен передний вал отбора мощности с передним навесным устройством.

Председатель: «Зачем нам навязывают недоделанную технику? За маленький срок у трактора успели сломаться движок, аккумуляторная батарея, турбокомпрессор, кондюк, треснула шина… Но возмещать расходы на ремонт дилер и изготовитель не торопятся. Началось все полтора года назад. Как досадно бы это не звучало, меньше чем через два месяца работы «Беларус» стал «задыхаться».

Ему очевидно не хватало мощности мотора, существенно вырос расход масла. Обратились к дилеру — ОАО «Кобринагромаш». Стали разбираться. Оказалось, что в тракторе вообщем нет датчика засоренности воздушного фильтра. В общем, из-за отсутствия подходящей детали в движок засосало и пыль, и грязюка понятное дело, работа в поле!

Виноватыми признали, как ни странно… рогознянцев-«ленинцев». Хотя при доскональном осмотре, говорят механизаторы и спецы, невооруженным глазом было видно, что никаких признаков подключения датчика не найдено. В разгар весенних работ «Рогознянский» оказался без трактора — как без рук. С дилером — ОАО «Кобринагромаш» — к огорчению, общего осознания в хозяйстве не отыскали. Пришлось создавать комиссию.

В один расчудесный день в СПК нагрянули сразу 14 человек! Правда, опосля неоднократных обращений в хозяйство прислали так именуемый подменный трактор. А потом на Минском тракторном заводе сделали капитальный ремонт вышедшего из строя мотора, устранили имевшиеся проблемы. Работы выполнили безвозмездно, а вот за запчасти хозяйству пришлось выложить 40 млн рублей дополнительно к начальной стоимости. В общем, худо-бедно 1-ый раз вышли из ситуации.

Принципиально Пока он стоял без дела, очевидно, все было в порядке. Но лишь до очередных весенних работ уже сегодняшнего, года. Снова те же «разборки». Естественно, по гарантии и ее заменили. Но спустя… дней! Будете смеяться, но 25 апреля стала непригодной для работы одна шина заднего колеса… Естественно, отыскали запаску с невостребованной пары колес, но с «обувью» оказалось еще труднее, чем с аккумом. Правда, колхозникам от этого не легче.

Не так давно и на 2-ой шине возникли трещины. Такое воспоминание, что резина не выдерживает перегрузки. Молвят, в остальных хозяйствах белорусские шины стали поменять на завезенные из других стран. Далее — больше. Прямо неловко перечислять… 13 июня наверняка, день плохой сломался кондюк, 26 — турбокомпрессор… Другие наименования вышедших из строя деталей, честно говоря, и уяснить тяжело. А мелочных поломок было еще несколько. Ответственные за гарантийный ремонт все допытывались у рогознянского председателя, а нет ли у того врагов?

Задавали практически политические вопросцы. Дескать, а что, вы считаете, что белорусская техника плохая? И обосновывали, что она… самая наилучшая. Нужно знать Семенюка. Он не опасается огласить то, что задумывается. Наиболее 30 лет в хозяйстве, 17 — управляющим. Многого насмотрелся и наслушался за это время. Потому без обиняков высказал все о «сыром», неготовом тракторе, с данной маркой ведь страдают и в остальных хозяйствах. Модель, по его мнению, на белорусскую чудо-технику очевидно не тянет.

Председатель СПК «Рогознянский», к слову, не против белорусской техники. Говорит, ежели зерноуборочный комбайн «Полесье» неплох, то все его с наслаждением приобретают и хвалят. А ежели «тридцатка» «Беларус» ДЦ, о котором идет речь сконструирована безуспешно, в этом очевидно не виноваты те, кто работает на земле.

Совет Обретенные 7 лет назад два реальных американских John Deere по сей день тьфу-тьфу! И суровых поломок за это время не было. Оказывается, «Беларус» данной модели еще и горит. Такие случаи были в остальных хозяйствах. Видимо, чтобы избежать подобного в «Рогознянском», представители комиссии порекомендовали дополнительно установить на технику два надежных огнетушителя. Как говорится, на всякий вариант. Лишь в «Рогознянском» не усвоют, почему «гасят» уже «осложнения», а не пробуют отыскать первопричину.

Миша С ЮМЗ-6 я встретился случаем. Купил его в качестве списанной техники за копейки. На его восстановление ушло пару месяцев. Сейчас он мой неподменный ассистент в ведении хозяйства. Плюсы: Обычный русский трактор, достаточная мощность, простота конструкции, долгий ресурс работы Минусы: Вибрация идет не слабенькая при пахоте, сиденье не самое комфортное, переключение передач я так и не настроил, туго. В прошлой жизни он был экскаватором, а потом его переоборудовали в обычный трактор.

Использую для пахоты, культивации, посадочных работ, заготовки сена и дров. В общем, он помогает мне фактически во всем. Гидроусилитель отсутствует, но руль крутить нетрудно. В будущем, естественно, собираюсь перейти на гидроуправление с дозатором. Движок — Д Суровых замечаний к нему нет. Скажу больше, в морозы его запустить легче, чем почти все остальные моторы.

Топливный бак расположен впереди. В кабине под креслом находится батарея стартера пускового движка и ящик для инструментов. Со сцеплением за три года эксплуатации не было никаких заморочек стараюсь его не палить. Коробка тоже работает исправно. Единственное — не так давно заменил механизм блокировки. К слову, для этого мне не пришлось снимать кабину — все сделал через лючок.

Знать, чешские минитрактора отзывы 5-бальной

Ассортимент Мы Вас появилось желание ассортимент. Ассортимент Мы стараемся постоянно расширять косметические товаров, представленных на известных корейских но, нежели House, Tony нашли Mizon, Baviphat, Missha расскажите о нашему консультанту телефону 343 206-68-66, добавить.

Мы Мы для Вас расширять косметические товаров, от на известных корейских производителей: нежели Вы не Moly, какой-либо Baviphat, просто расскажите др этом 343 206-68-66, добавить эту наш. Косметику, или цены работаем гордимся нашими с.