Минитрактор евгения шишкина

Все по размерам Евгения Шишкина отмечусь т. Резал болгаркой. Пристрогался как то 20 минут полуось. Сейчас опосля ночи не спалось. Покопался мало. Поставил на колеса прилепил руль! Сейчас нужно рейку прилабонить!

Собираю фронтальный мини погрузчик на базе рамы трактора Евгения Шишкина Пока изготовлено не много. Вложение Сейчас был куплен 2-ой мост. Вложение Сейчас были благополучно испорчены токарем две полуоси! Вложение Сейчас поставил так огласить на коленки тракторок! Вложение дуглас а расстояние от точки перелома до осей мостов различное. Смотрел Ваши видео но у меня незначительно иная компановка. Кпп ваз на управляющем рейка. Коробка больше а рейка длиньше управляющего редуктора. Короче есть над чем подумать!

Сейчас примеил моторчик и коробку. Както не нравится! Вроде как высоко сильно центр тяжести. Нужно ниже опускать. И кпп ваз длинноватая. Раму удлиннять см на восемь 10. Вложение Кпп бы для тебя от москвича. Любопытно, а от волги кпп какой длины? Кпп бы для тебя от москвича. От москвича хрен отыщешь у нас! А жиговских вагон и телега также каки мосты. А не дай бог сломается что запчастей вообщем не. У нас тоже от жигулей много запчастей. Можно за 5 тыс. У нас их своим ходом в чермет отгоняют.

Сделал подрамник прихватил. Времени не хватает. Удлиннил раму на 12 см. Сейчас не получится доделать. Завтра доварю и установлю уже наместо. Осталось моторчик переработать на безконтактное зажигание. Купил провода и бабину. Комутатор и хол есть. Сначала оставил прежней и систему принудительного воздушного остывания мотора, изменив только привод вентилятора да разделив воздушный поток от него на два цилиндра. Но потом, из-за низкой эффективности, её всё же пришлось тоже переработать, установив по «персональному» вентилятору над каждым цилиндром.

Это дозволяет эксплуатировать мини-трактор под перегрузкой долгое время даже в жаркую погоду. Сейчас подробнее о конструкции мини-трактора. Ещё на ней установлена стена из железного листа шириной 12 мм и приварены несколько площадок и креплений для крепления агрегатов, устройств и узлов.

А впереди — вертикальная плита для вертлюжного узла о нём — позднее , подкреплённая с обеих сторон косынками. И стойка, и плита выполнены всё из того же мм железного листа. Сверху полурама накрыта настилом из листовой стали шириной 3 мм. Впереди потом крепится ещё площадка из такового же железного листа, прикрывающая «переломный» узел.

На ней устанавливаются педали «газа» и сцепления. Полурамы соединены меж собой «переломным» узлом, представляющим собой тонкий одноосный карданный механизм шарнир. Его вилки сварены из железного мм листа. Причём стена передней вилки приварена конкретно к задней траверсе передней полурамы и подкреплена косынками. Рожки вилок тоже усилены маленькими косынками из такового же железного листа. Цапфы и корпуса подшипниковых опор для этого шарнира отрезаны и применены совместно с подшипниками и стопорными шайбами от соответственных узлов карданного вала кара КамАЗ.

Подвески всех колёс трактора зависимые и жёсткие. Происходит это за счёт применённого в сцепке 2-ух полурам вертлюга, сделанного из ступицы переднего колеса кара УАЗ и установленного в передней части задней полурамы. А чтоб не происходило очень огромного поворота одной полурамы относительно иной, на пластинке шарнира приварен зуб размерами 38x10x12 мм, а к пластинке задней полурамы приварены два таковых же упора. Движок установлен на поперечинах передней полурамы и закреплён тут через проушины 2-мя длинноватыми болтами.

От мотора вращение через мягкое соединение муфту от байка «Урал» передаётся на первичный входной вал КПП от «Москвича». КПП крепится к раме через приваренную пластинку шириной 12 мм 4-мя болтами. Далековато выступающий конец вторичного выходного вала коробки опирается на подшипник, установленный в перегородке.

На этом конце вторичного вала посажена ступица с зубой звёздочкой — ведущей звёздочкой цепного редуктора. Иная ведомая звёздочка с 68 зубьями посажена на передний карданный вал. Звёздочки соединены цепью с шагом 22, мм. Передаточное отношение снижение угловой скорости либо повышение вращающего момента цепного редуктора составляет На главную передачу переднего моста вращение передаётся конкретно с этого вала, а на задний мост — через карданный механизм «переломного» узла и дальше через задний карданный вал.

Задний карданный вал состоит из 2-ух звеньев со шлицевым их соединением. Для первого звена был применен шли-цевой конец, отрезанный от вторичного вала «москвичовской» КПП, который приварен к кардану. 2-ое звено позаимствовано от «москвичовского» карданного вала. За счёт шлицевого соединения звеньев при поворотах будет происходить удлинение заднего вала. Мосты от «Москвича» и передний, и задний заужены до ширины колеи колёс в мм.

У каждого из их по обеим сторонам от картера главной передачи вырезаны конечные части полуосевых кожухов автолюбители именуют их почаще «чулками» , а фланцевые концевики последние детали мостов с подшипниковыми гнёздами и резьбовыми отверстиями в торцах вновь приварены к оставшимся частям кожухов. Но не сходу. Поначалу же были соответственно укорочены и полуоси у их вырезаны срединные кусочки. Потом к внешним фланцевым концам полуосей прихвачены сваркой внутренние шлицевые концы, и опосля взаимной центровки обе части сварены совсем.

Дальше готовые укороченные полуоси были прикручены к отрезанным концевикам моста штатными винтами и их внутренние концы вставлены в шлицевые отверстия шестерён дифференциала. И лишь опосля выверки соосности концевика и оставшейся части кожуха с картером детали были сварены. У коробки передач от «Москвича» к выступающему концу первичного вала для его подсоединения к силовому агрегату приваривается шлицевой конец карданного вала от байка «Урал».

Длина выступающей части состыкованного первичного вала равна 80 мм. Но перед сиим стыкуемые торцы валов дорабатываются. На одном выполняется шип, а на другом прорезается соответственный паз. Отверстие в картере коробки прикрыто самодельной крышкой с сальником, прикрученной к картеру 4-мя винтами М6.

С иной стороны КПП удлинитель кожух вторичного вала КПП обрезан на расстоянии 20 мм от корпуса коробки, а торец выход закрыт самодельной крышкой с отверстием под выходной конец вала и проточенной в его стенах кольцевой канавкой под сальник. Крышка прикручена к обрезанному удлинителю 4-мя винтами М6 в надлежащие предварительно выполненные в его стенах резьбовые отверстия. Управляющая колонка крепится к пластинке, приваренной к раме 3-мя болтами М Для придания пластинке жёсткости к ней приварены две косынки из железного листа шириной 5 мм.

Для того чтоб вращение управляющего колеса совпадало с поворотом трактора, изменено направление червя управляющего механизма на противоположное червь насажен на вал остальным концом. Для этого пришлось проточить гнездо в регулировочной гайке подшипника снизу картера и отверстие в его крышке. При поворотах управляющее колесо постоянно остаётся перед водителем, хотя «баранка» находится на передней полураме, а сиденье водителя — на задней. Переделка входного и выходного концов первичного вала КПП от кара «Москвич» под коробку мини-трактора: 1 —шлицевой наконечник от карданного вала байка «Урал»; Переломка 4х4 на мостах ВАЗ своими руками — вэдовый минитрактор с движком Лифан — чертежи и схемы Сельская жизнь подразумевает выполнение огромного количества работ, соответствующих для данного типа местности.

Почетность ручного труда никто не оспаривает, но внедрение средств малой механизации, в данном случае, может лишь приветствоваться. Но, далековато не у всех категорий людей есть возможность приобрести готовый вэдовой минитрактор в особом магазине, ведь стоимость даже самой «дешевой» модели может составлять не наименее 50 тыщ рублей.

Здесь и возникают различного рода умельцы, приспособившиеся изготавливать подобные агрегаты из всего того хлама, который есть у их в гараже. То, что нерадивый владелец выкинул бы на свалку, смекалистый и находчивый человек способен сделать из этого полностью работоспособное устройство, которое сумеет делать главные сельскохозяйственные работы.

Довольно большой популярностью, посреди таковых умельцев, пользуется минитрактор 4х4 переломка своими руками, который представляет довольно причудливую конструкцию. Область внедрения Вэдовый минитрактор, изготовленный своими руками, владеет довольно хорошими чертами проходимости, что дает ему возможность делать практически тот же фронт работ, что и магазинные аналоги, такие как Уралец, Кубота, Булат , Янмар, Беларусь н, Скаут.

Непременно, мощность самодельного агрегата может быть несколько слабее, но на уровне бытового использования данный факт фактически незаметен. Основной областью внедрения данного агрегата, выполненного своими руками, являются сельскохозяйственные работы. Под сиим термином кроется довольно широкий диапазон, включающий в себя множество сопутствующих работ.

Другими словами, самодельный минитрактор нужен для последующих целей: вспахивание земляных владений с целью предстоящего их использования; культивирование земли, а также избавление от сорняков; боронирование почвы; проведение посевных работ на обработанной почве; высадка и выкопка картофеля. В принципе, это основное предназначение минитрактора, для что он и делается. Но, его применение можно значительно расширить, ежели предугадать в его конструкции особое соединение для доп оборудования, подвесного и прицепного типа.

Ежели все сделать верно, то ваша самоделка может дополнительно делать последующие работы: транспортировка разных грузов перевозка дров, строительного мусора и т. Как мы лицезреем, минитрактор переломка классика 4х4 своими руками способен значительно облегчить жизнь хоть какого сельского обитателя, ведь с помощью данной техники становится вероятным выполнение всего вида работ, которые требуется при грамотном ведении подсобного хозяйства. Незаменимость самодельного агрегата обоснована еще и тем, что при его изготовлении употребляется минимум вложений и средств, что чрезвычайно принципиально для сельской местности.

Наиболее тщательно о работе вэдового минитрактора смотрите на видео: Аннотация, как сделать вэдовой минитрактор своими руками — чертежи и размеры Оценив все достоинства, почти все задаются вопросцем — как сделать минитрактор 4х4? В принципе, данный метод сборки не много чем различается от обычных способов, не считая, разве что, строения рамной конструкции.

В основном, рама идет цельная, но в переломках предусмотрен вариант с ломающейся рамой, от чего же и происходит само заглавие. Наружный вид конструкции может незначительно озадачить постороннего наблюдающего, но его кажущаяся неказистость не обязана вводить в заблуждение. Дело в том, что снутри все размещено так пропорционально, ежели следовать в точности чертежам, что дозволяет агрегату демонстрировать довольно хорошие рабочие характеристики. Кстати о чертежах.

Это, наверно, один из наиважнейших шагов всей сборки, ведь от корректности оставления подробного рисунка и определения четких размеров, зависит фуррор всего конструирования. Дело в том, что специфичность самостоятельной сборки подразумевает подгонку неких деталей под личные индивидуальности рамы либо силового агрегата. Это полностью объяснимо, ведь комплектующие берутся от совсем разной техники, что и приводит к их размерному несовпадению. Сама же подгонка осуществляется, в основном, на токарном станке, что само по для себя и подразумевает наличие подробного чертежа.

Ведь куда проще делать определенные отверстия либо стачивания, глядя на набросок, чем держа всю эту абстракцию в голове. Итак, сделав чертеж, приступаем к процессу сборки: Сама рама будет состоять из траверс и лонжеронов. Лонжероны, в данном случае, имеют трехступенчатую структуру. Задний траверс делается из швеллера номер 16, а передний — из швеллера номер Ежели вы переделываете мотоблок в минитрактор, то главным силовым агрегатом будет движок, расположенный на мотоблоке.

Ежели нет, то придется получать движок раздельно. В принципе, может подойти хоть какой дизельный движок нужной мощности не наименее 12 л. Но, спецы рекомендует брать помощнее — мотор с 40 л. В готовом виде они не подходят, так что придется их незначительно доработать. Для этого, необходимо поновой сделать маховик мотора, срезав незначительно с задней части и просверлив одно отверстие в середине. Мост можно установить в агрегат в разыскиваемом виде, не производя никаких манипуляций.

Крепится он к рамной конструкции при помощи 4 стремянок.

Правы. cronos контейнеры это думаешь

Безусловно, мощность самодельного агрегата может быть несколько слабее, но на уровне бытового использования данный факт фактически незаметен. Область внедрения Основной областью внедрения данного агрегата, выполненного своими руками, являются сельскохозяйственные работы. Под сиим термином кроется довольно широкий диапазон, включающий в себя множество сопутствующих работ. Другими словами, самодельный минитрактор нужен для последующих целей: вспахивание земляных владений с целью предстоящего их использования; культивирование земли, а также избавление от сорняков; боронирование почвы; проведение посевных работ на обработанной почве; высадка и выкопка картофеля.

В принципе, это основное предназначение минитрактора, для что он и делается. Но, его применение можно значительно расширить, ежели предугадать в его конструкции особое соединение для доп оборудования, подвесного и прицепного типа. Ежели все сделать верно, то ваша самоделка может дополнительно делать последующие работы: транспортировка разных грузов перевозка дров, строительного мусора и т.

Как мы лицезреем, минитрактор переломка классика 4х4 своими руками способен значительно облегчить жизнь хоть какого сельского обитателя, ведь с помощью данной техники становится вероятным выполнение всего вида работ, которые требуется при грамотном ведении подсобного хозяйства. Незаменимость самодельного агрегата обоснована еще и тем, что при его изготовлении употребляется минимум вложений и средств, что чрезвычайно принципиально для сельской местности. Наиболее тщательно о работе вэдового минитрактора смотрите на видео: Как определиться?

Исходя из вышеописанного, каждый обладатель участка должен сам взвесить все за и против. Не стоит сходу отметать мысль о разработке самодельной машинки. Это достаточно увлекательный и занятный процесс, но его стоит выбирать, когда есть много вольного времени и незначительно умений. Ежели трактор нужен срочно, проще приобрести готовый. Почти все крестьяне интересуются, как сделать минитрактор переломка своими руками.

Мини-трактор помогает отлично и быстро вспахать даже самую необъятную местность. Вы сможете сделать самодельный трактор с переломной рамой без помощи других для того, чтоб не растрачивать средства на покупку промышленного агрегата. Аннотация, как сделать вэдовой минитрактор своими руками — чертежи и размеры Оценив все достоинства, почти все задаются вопросцем — как сделать минитрактор 4х4?

В принципе, данный метод сборки не достаточно чем различается от обычных способов, не считая, разве что, строения рамной конструкции. В основном, рама идет цельная, но в переломках предусмотрен вариант с ломающейся рамой, от чего же и происходит само заглавие.

Рама Наружный вид конструкции может мало озадачить постороннего наблюдающего, но его кажущаяся неказистость не обязана вводить в заблуждение. Дело в том, что снутри все размещено так пропорционально, ежели следовать в точности чертежам, что дозволяет агрегату демонстрировать довольно хорошие рабочие характеристики. Читайте также: Как переработать триммер под лодочный мотор Кстати о чертежах. Это, наверно, один из наиважнейших шагов всей сборки, ведь от корректности оставления подробного рисунка и определения четких размеров, зависит фуррор всего конструирования.

Дело в том, что специфичность самостоятельной сборки подразумевает подгонку неких деталей под личные индивидуальности рамы либо силового агрегата. Это полностью объяснимо, ведь комплектующие берутся от совсем разной техники, что и приводит к их размерному несовпадению. Сама же подгонка осуществляется, в основном, на токарном станке, что само по для себя и подразумевает наличие подробного чертежа.

Ведь куда проще делать определенные отверстия либо стачивания, глядя на набросок, чем держа всю эту абстракцию в голове. Чертеж Итак, сделав чертеж, приступаем к процессу сборки: Сама рама будет состоять из траверс и лонжеронов. Лонжероны, в данном случае, имеют трехступенчатую структуру. Задний траверс делается из швеллера номер 16, а передний — из швеллера номер Ежели вы переделываете мотоблок в минитрактор, то главным силовым агрегатом будет движок, расположенный на мотоблоке.

Ежели нет, то придется получать движок раздельно. В принципе, может подойти хоть какой дизельный движок нужной мощности не наименее 12 л. Но, спецы рекомендует брать помощнее — мотор с 40 л. В готовом виде они не подходят, так что придется их мало доработать. Для этого, необходимо поновой сделать маховик мотора, срезав незначительно с задней части и просверлив одно отверстие в середине. Мост можно установить в агрегат в разыскиваемом виде, не производя никаких манипуляций. Крепится он к рамной конструкции при помощи 4 стремянок.

Колеса можно взять от старенькых легковых каров, но хорошим их поперечником считается 18 дюймов. Сам процесс установки колес на ступицы достаточно прост. Довольно вырезать с центра диска нужное по поперечнику отверстие, а на это место приваривается центр диска от ЗиЛ Передний мост не так важен, ведь он не будет ведущим. Потому, можно взять мост от иной техники. Управляющее управление лучше всего усилить гидравликой.

Взять её можно со старенькой сельскохозяйственной техники, но для её корректной работы нужен масляный насос. Кстати, место для водителя тоже необходимо устанавливать верно, ведь человек проводит за управлением агрегата ни один час. Сиденье обязано размещаться таковым образом, чтоб управляющая колонка не упиралась человеку в колени.

Вообщем, сборка самодельного вэдового минитрактора осуществляется с помощью посторониих запчастей, посреди которых, в основном, авто. В частности, барабанный тормоз будет применен в системе передней колесной базы, а рейка руля будет взята от каров семейства ВАЗ. Остальные же комплектующие можно свободно отыскать на рынке запчастей, где достаточно много полезного.

Не считая того, на специализированных веб-сайтах находится достаточное количество объявлений о продаже деталей, которые можно приобрести за сущие копейки. Самодельный мини погрузчик 4х4 Dobby Собираю фронтальный мини погрузчик на базе рамы трактора Евгения Шишкина Пока изготовлено не много. Сварены полурамы, узел перелома, стоит двс урал, и укорочен один мост ваз. Проблена с карданным валом. Трактор мал и впихнуть невпихуемое трудно.

От крестовин пришлось отрешиться в пользу шруса ваз Думаю дальше! Сейчас был куплен 2-ой мост. Как ни удивительно но редуктора сходу попались однообразные. В неплохом состоянии, сухой с маслом снутри за рублей Вот что выходит. Сейчас были благополучно испорчены токарем две полуоси! Снова все встало! Короче пипец! Ну вы держытесь сильно неогорчайтесь всякое бывает Ежели вы нежывёте то для вас и неумирать человеку свойствено ошыбатся pypypcik Ну вы держытесь сильно неогорчайтесь всякое бывает Ежели вы нежывёте то для вас и неумирать человеку свойствено ошыбатся Да я как то не чрезвычайно расстроился!

Токарь больше. Он уже отыскал полуоси и завтра пообещал сделать. Сейчас порезал шлиц на полуосях. Осталось собрать мост и скатить. И коробка готова! Сейчас поставил так огласить на коленки тракторок! Сейчас не влазиют пидальки. Все по размерам Евгения Шишкина отмечусь т. Резал болгаркой. Пристрогался как то 20 минут полуось. Сейчас опосля ночи не спалось. Покопался незначительно. Поставил на колеса прилепил руль!

Сейчас нужно рейку прилабонить! Самоделки Здесь — увлекательный канал на Youtube о самоделках! Смотрел Ваши видео но у меня незначительно иная компановка. Кпп ваз на управляющем рейка. Коробка больше а рейка длиньше управляющего редуктора. Кильмезь сконструировал трактор самодельный с ломающейся рамой. Конструкция вышла надежной и обычной, потому у него нашлось много слов. Со последователей создателя, 1-ая попытка собрать была трактор осуществлена еще в году на ГАЗа ПД 10 и базе.

В г был задуман трактор с рамой ломающейся, на движке от "Планеты". Конструкция была интересней куда и, естественно, проходимее. На этом тракторе проекта создатель облазил все окрестности. Поломоки крестовина , были, полуось ломались , но постоянно можно доехать было до дома и починить.